Kompressoren

Kompressoren für Werkstätten

Ein Kompressor ist in jeder Werkstatt unverzichtbar. Er wird für Radservice‑Geräte, zum Aufpumpen von Reifen, für Druckluftwerkzeuge verwendet und viele Hebebühnen nutzen Druckluft, um Verriegelungen (z. B. Absturz‑ oder Kabelbruchsicherungen) zu betätigen. Auch eine Druckluftpistole ist praktisch, wenn man kurz etwas freiblasen muss.

Doch wie wählt man den richtigen Kompressor für die eigene Autowerkstatt? Das hängt von mehreren Faktoren ab. Nachfolgend einige Tipps, die Ihnen bei der Auswahl eines passenden Kompressors helfen.

Zuigerkompressor oder Schraubenkompressor?

Auf den ersten Blick erscheint die Entscheidung zwischen Kolbenkompressor (zuigercompressor) und Schraubenkompressor einfach. Ein Kolbenkompressor ist in der Anschaffung günstiger, erzeugt aber mehr Lärm. Ein Schraubenkompressor ist teurer, dafür deutlich leiser. Man könnte daher vereinfacht sagen: Wer weniger ausgeben möchte, entscheidet sich für einen Kolbenkompressor; wer mehr investieren kann, wählt einen Schraubenkompressor.

Allerdings ist ein Schraubenkompressor – selbst wenn das Budget es zulässt – nicht immer die beste Wahl für jede Werkstatt. Eine wichtige Voraussetzung für eine lange Lebensdauer eines Schraubenkompressors ist nämlich, dass er im Tagesverlauf regelmäßig anläuft. Das ist nötig, um die Temperatur des Öls im Kompressor aufzuheizen und konstant zu halten.

Ein Kolbenkompressor hat dieses Erfordernis nicht. Auch bei unregelmäßiger Nutzung arbeitet ein Kolbenkompressor zuverlässig. Ein Nachteil bleibt jedoch das höhere Geräuschniveau, wobei moderne Geräte heute deutlich leiser sind als früher.

Bei mehr als fünf Arbeitsplätzen sollten Sie grundsätzlich einen Schraubenkompressor in Erwägung ziehen.

Wie groß sollte mein Druckluftbehälter sein?

Die Größe des Tanks, die Sie bei einem Kompressor wählen, hängt von mehreren Faktoren und Ihren Bedürfnissen ab. Welche Geräte und Werkzeuge benötigen Druckluft? Welche Arbeiten führen Sie hauptsächlich aus? Wie groß ist Ihre Halle? Wie viele Mechaniker arbeiten mit Druckluft?

Jede Antwort auf diese Fragen beeinflusst die erforderliche Tankgröße. Daher gibt es hier auch eine große Auswahl. Um es nicht zu kompliziert zu machen, gehen wir von einer durchschnittlichen Kfz‑Werkstatt mit eigenem Radservice‑Equipment aus. Für einen Monteur kann man von einem Tankvolumen von ca. 150 Litern ausgehen. Dann schaltet der Kompressor nicht bei jeder kleinen Anwendung ein und es kommt nicht so leicht zu Druckabfall.

Arbeiten zwei Monteure gleichzeitig in der Werkstatt, rechnet man mit einem Gleichzeitigskeitsfaktor von 50 %. Das bedeutet, dass man annimmt, sie nutzen nicht ständig gleichzeitig Druckluft, und man rechnet 50 % zum Tankvolumen hinzu. Auf diese Weise lässt sich die geeignete Tankgröße auch für mehr Monteure berechnen.

Werkstätten, die ein größeres Tankvolumen in Betracht ziehen sollten, sind zum Beispiel:

• Reifenbetriebe wegen häufigem Reifenwechsel
• Karosserie- und Lackierbetriebe wegen Lackierkabinen
• Betriebe mit Strahlkabinen/Strahlanlagen

Wie viel Bar benötige ich in der Werkstatt?

Die Antwort hängt von Tankvolumen, Nutzungsverhalten und angeschlossenen Geräten ab. Für die durchschnittliche Werkstatt ist ein Betriebsdruck von 8 bar ausreichend. Wenn jedoch viele Anwender gleichzeitig mit Druckluft arbeiten und Ihr Kompressor die Nachfrage nicht decken kann, ist ein höherer Betriebsdruck von bis zu 10–15 bar zu erwägen.

Trockner oder kein Trockner?

Die angesaugte Luft eines Kompressors enthält Feuchtigkeit und Verunreinigungen wie Staub, Öl usw. Während der Verdichtung kann sich diese Verunreinigung stark konzentrieren. Das kann Verschleiß und Korrosion an nachgeschalteten Anlagen verursachen, was zu teuren Produktionsunterbrechungen, geringerer Effizienz und einer verkürzten Lebensdauer der verwendeten Geräte führen kann.

Ein Kältetrockner entfernt durch Abkühlung der Druckluft einen Großteil des Wassers. Wenn Ihr Kompressor und/oder Druckluftsystem noch keinen Trockner hat, ist die Anschaffung eines solchen auf jeden Fall zu überlegen.